moinsen @ all

nachdem ich nun mit dem neuen 45 ps moder mal auf die bahn konnte (jaja..so was gibbet für ne 12E ) habe ich festgestellt das die lütte nun mächtig mehr durst hat..
sie beschleunigte alle gänge wunderbar bis 9500 umis ohne murren hoch...aber dann im 6ten gang vollgas und die lütte wollte nicht mehr ...
fing an zu muckern...wurde langsamer....wenn ich gas zurücknahm ,gings nach ner weile wieder....bei der diagnose zu hause festgestellt das luftbläschen im benzinfilter waren.... also filter raus....nun rennt sie wie ne grosse....
Frage: hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht?..und wo bekomme ich einen möglichst kurzen benzinfilter mit größerem durchlass her?

mfg berti

Im LKW-Zubehör ?

Nee, sorry - bei Deinem Problem kann ich Dir leider nicht wirklich helfen ... hat nur einfach "gejuckt" - hast Du denn einen Filter mit Papiereinsatz oder Metall ? Könnte mir vorstellen, dass das mit Metall besseren Durchlass hat ...

Hups - wollte eigentlich "Trecker-Zubehör" schreiben ... na, e-gal

war klar Jürgen..war ja auch ne einladung zum elfmeter

nee ich hatte einen mit metalleinsatz..allerdings nur 3mm durchlass

und da ich nicht viel platz fürn einbau habe ,habe ich vom lkw filter abgesehen

na ..mach ich mich halt mal selbst schlau...obwohl..das kann dauern

na ich nehm dann den hier...obwohl hässlich http://www.louis.de/index.php?partner=on...tnr_gr=10050014

jetzt nicht den spruch : spielt ja bei ner 12e keine rolle

mfg berti

Also sowas würde ich doch nie ... also bitte

Ist der nicht ein bissi teuer für nen Einwegfilter ? Habe einen Mehrwegfilter mit Metallkörper und -einsatz für nen Fünfer.
Von wegen Platzproblem ... habe neulich bei den Xern mitgelesen, dass es auch Filter mit abgewinkelten Anschlüssen gibt ...

Moin Berti,

das Problem mit der Benzinzufuhr hatte ich ja auch - lässt sich aber durch die Verwendung der "PRI"-Funktion elegant in den Phasen der hohen Leistungsanforderung überbrücken.
Den Filter kannst Du nehmen, den hatte ich auch eine zeitlang drin - funktioniert.

Zitat

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na ich nehm dann den hier...obwohl hässlich http://www.louis.de/index.php?partner=on...tnr_gr=10050014

mfg berti

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Willste kakerlaken damit von vergaser fernhalten odda dachtest du annen benzinfilter?

naja... vielleicht spielt ja bei ner 12e keine rolle

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Moin Berti,

suche mal bei http://www.kedo.de nach:


40929 Mini-Benzinfilter (Sinter-Einsatz) für 6mm Benzinschlauch

Ich selbst fahre so einen allerdings in runder Ausführung seit Jahren auf der Schwarzen.

Zitat von rjc

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Moin Berti,
das Problem mit der Benzinzufuhr hatte ich ja auch - lässt sich aber durch die Verwendung der "PRI"-Funktion elegant in den Phasen der hohen Leistungsanforderung überbrücken. [...]

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Das Problem ist damit ja nicht behoben?! Der Benzinfilter sitzt doch zwischen Tank und Gaser und ob der nun auf PRI oder NORM steht, wenn der Filter zu wenig durchläßt, ist auch auf PRI zu wenig Sprit da - oder hab ich jetzt was vollkommen falsch verstanden?

Gruß Dark

Moin Moin zusammen

Das Problemm hab ich auch bei meiner Süßen.

Nach dem ich um gebaut hab von 27 ps auf 45 ps. Ob wohl ich den 45ps motor mit der 27 ps cdi fahre.
Bei voll last im letzten gang geht meiner auch die puste aus. Benzin hahn auf pri und sie läuft wieder voll gas.

Hm, gut. Wenn der Benzinfilter nicht genug durchlässt nützt auch Pri nix. Mann könnte ja von der Abgasanlage eine verbindung zum tank machen. Und ein wenig überdruck rein bringen. Dann sollte sich das mit dem Sprit mangel bei voll gas und Höchst geschwindigkeit erledigt haben.

Ich lebe damit das sie bei vollgas anfängt zu mucken weil nicht genug brenstoff nachkommt.

Is ja keinen renn maschine. Wer lansammer fährt kommt auch an Ziel.

Michi