Vermutlich wurde dieses Thema schon einige Male bedient!
In meiner Rep.anleitung wird die NGK BP 6 ES empfohlen, von meinem Händler wurde mir aber laut Ersatteilliste die 7 ES gereicht!? Eine kältere Kerze!
Soll ich die bedenkenlos verwenden, nach dem Motto wird schon stimmen was er mir da verkauft? Oder fahre ich mit der 6er besser?
..oder iss das sogar kleinkariert von mir?!
Nee aber im Ernst mit welcher fahrt ihr denn?

welche ich nun fahre weiß ich jetzt nicht (Moped steht in der Garage hinter viel Schnee) aber ich hab vor 2 Jahren mal eine kältere getestet (eine Stufe). Ich hatte das Gefühl, dass sie damit nach längeren Stadtfahrten im mittleren Drehzahlbereich nicht mehr richtig frei lief. Zu deutsch, wenn es dann auf die Landstraße raus ging, musste sie sich erstmal wieder frei brennen, was ein wenig dauerte.

..hier in der Technikübersicht wird auch die 6 ES benannt! Also werde ich meine 7ner umtauschen! Will ja kein Risiko eingehen!

naja, das technische Risiko ist bei einer zu kalten Kerze eher klein. Es ist mehr das Risiko, den Fahrspaß zu verringern

Hallo :)

Ich habe bei mir Iridium-äKerzen drin und ich muss sagen, die Mehrkosten waren das Geld wert - bei Polo eine normale NGK 3,95 vs. eine NGK Iridum 18,50 oder sowas!
Ein SUUUUPER kaltstartverhalten und subjektiv betrachtet glaube ich zu merken, dass sie flüssiger und spritziger läuft, also schneller auf Gaswechsel reagiert und parallel einen ruhigeren Lauf hat. Kann mich aber auch täuschen, da ich sooo verliebt in meine XS bin - rosarote Brille und so xD
Das Kaltstartverhalten hat sich aber um gefühlte 100 Prozent gebessert.
Die letzten Wochen irgendwann als es tagelang -5 bis -15 Grad waren und dann das erste mal um die 0 Grad bin ich nach 6 Wochen Standzeit im freien unter ner Plane bei Minustemperaturen an den Bock, Plane weg, Schlüssel rein und OHNE! Choke ca. eine halbe Sekunde den Starterknopf betätigt und sie sprang sofort an. Gut, dann musste ich etwas mit Choke regulieren, sonst wäre sie wieder aus gegangen, aber kein sekundenlanges Gerödel, bis überhaupt was kommt!
Ich persönlich kann also jedem nur empfehlen, Iridium-Kerzen zu verbauen, auch wenn sie mehr als das 4-fache kosten.

Gruß Dark

also ich kriege meine xs auch mit 7es kerzen problemlos spätestens beim zweiten kick an- wenn kalt. hab jetzt aber 6es drin weil es immer ein bischen aussah wie zu mager. will das mit den kältern kerzen mal testen.

6er sind aber wärmer als 7er

oh danke.... dann wird es ja spannend nächste woche... aber nicht gefährlich- oder? geht doch einzig um die selbstreinigung?

Zitat

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geht doch einzig um die selbstreinigung

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ich denke schon. ja.

Ich fahre auch 6er.

Man kann 6er&7er benutzen-steht sogar in der Rep.-Anleitung.

Ich fahre schon immer (also gute 150000 km) 7er. Habe aber auch die scharfe Nocke und stelle meinen Motor eher mager ein. Da wird selbst die 7er manchmal recht hell.

Also, was war denn vorher drin, und wie sah die Kerze aus?

Warum überhaupt Zündkerzen wechseln? Ich fahr die immer eine Ewigkeit. So 50000 km halten die doch dicke...
Gruß,

Wolfgang

Platinkerzen (der Vorgänger der Iridiumdinger) haben bei meiner BMW R90/S zu weniger Klingeln und bei meiner Morini 3 1/2 zu wesentlich besserem Startverhalten geführt. Der XS war diese Kerzen piepschnurzegal. Übrigens haben alle Möpps die gleiche Kerzensorte drin!

Wenn ein Motor verschlissen ist und zu Ölkohleablagerungen neigt (wie bei meiner BMW) sind diese modernen Kerzen eine Verbesserung, da sie viel weniger Ablagerungen ansetzen. Sagt die Theorie und ist auch meine Beobachtung.

Zitat

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Ich habe bei mir Iridium-äKerzen drin...
Ein SUUUUPER kaltstartverhalten und subjektiv betrachtet glaube ich zu merken, dass sie flüssiger und spritziger läuft, also schneller auf Gaswechsel reagiert und parallel einen ruhigeren Lauf hat.

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Morgäääääähnn.

Jede NEUE Kerze, die du reinschraubst hat erstmal son Verhalten.

Fahr die ma 5000 km, + denn berichte nochma.

Ick bezeichne die Dinger als Quatsch.

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Zitat von Maya

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6er sind aber wärmer als 7er

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Bei NGK ... Ja. Bei anderen Herstellern ist es gerade umgekehrt.
Ich würde bei überwiegenden Kurzstreckenfahrten oder Stadtfahrten die 6er von NGK fahren und bei ausgedehnten Touren oder Autobahnfahrten eher zur 7er greifen.

Bei NGK ... Ja. Bei anderen Herstellern ist es gerade umgekehrt.
Ich würde bei überwiegenden Kurzstreckenfahrten oder Stadtfahrten die 6er von NGK fahren und bei ausgedehnten Touren oder Autobahnfahrten eher zur 7er greifen.
[/quote]


Kannst du mir erklären warum du das gerade so machst?

Um der Verwirrung keinen Schwung zu geben:
NGK 6er sind wärmer als NGK 7er. Wenn die 6er eher zu hell ist, nimmt man eine Kältere, also 7er, die sollte dann dunkler werden.

Gruß
Hans