Hi,
für die welche sich Fragen ob die Blinker in Deutschland erlaubt sind, gebe ich mal folgendes zu bedenken, schaut euch mal das Bild in der Anlage an. Kann sein das ich die Vorschrieften falsch verstehe, aber ich denke die 100 mm Abstand von Blinker Innen-Kante zu aussen-Kante Scheinwerfer ist der Abstand X den ich mal in das Bild gezeichnet habe. Ich habe es nicht nachgemesen am lebenden Objekt, aber ich glaube das sind in natura weniger als 100 mm.

Wieder rede ich nur für die Vorschrieften welche von Achim etwas weiter oben reingestellt wurden, die für DEUTSCHLAND gilt.

Für mich ist das Thema Blinker damit aber nun auch durch.

Bis dann,
Walter

trotzdem nochmal Blinker:

ich denke es ist der räumliche Abstand zum Scheinwerfer gemeint und nicht waagerecht nach aussen.

Ansonsten würden z. Bsp. auch die aktuellen Modelle ZX 6R oder ZX 10R diese Abstände nicht einhalten.

Achmi

Ich hab mich zwar nie richtig damit befasst, aber hab das auch immer als Horizontale verstanden. Wenns der räumliche Abstand ist, reicht es ja aus, mit den Dingern weit genug nach hinten zu rutschen. Besser sichtbar werden sie dadurch aber auch nicht...

Grüessli Gabi

ist aber so Gabi..

bei der ZX 6R rücken die nach unten Verkleidung, sitzen aber von der Breite her fast unter den Scheinwerfern

ähnlich bei der ZX 10R, da geht es nach oben in die Spiegel.. usw. gibt da viele Beispiele

In Antwort auf:

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Aber langsam wird es mir auch egal, wo welche Blinker mal drauf waren, eigentlich ging es in diesem Beitrag mal um ein Heck von Wirz.

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Das mit dem Heck ist doch jetzt geklärt, das ist von Wirz.

Und mit den Blinkern und den Abständen fängst Du doch immer wieder an...


Abschließend sag ich für mich:

Original ist das, was Kawasaki für die GPX 750 R in Umlauf gebracht hat. Punkt!

Also auch z.B. die Vergaser und die Airbox vom Californischen Modell, die es soooo nicht in D gab...

Und dann schau ich, ob ich das in D auch verwenden darf oder kann.


...und nu klink ich mich hier aus.


Viel Spaß noch mit Deinen Xen.


x-man

(...der schon viermal mit diesen Blinkern beim TÜV war!!!)

Spannend...


Wünsche dir noch einen schönen Sonntag

Grüessli Gabi

Beim kurzen Stöbern hab ich diese Zeichnung gefunden:

und


Wäre für mich auch logisch, da es ja um die Erkennbarkeit von vorne geht und da ich von vorne drauf schau, ists egal, wie weit die hinten sind, der horizontale Abstand zählt, würde ja sonst keinen Sinn machen...
Eventuell könnte man noch annehmen, daß der Abstand nicht waagrecht gemessen sein muß, sondern z.B. auch diagonal nach oben gemessen, aber in der Ansicht von vorne drauf und nicht nach schräg hinten...

Wenn Moppeds original mit anderen Maßen genehmigt werden liegts vielleicht am genügend dicken Kuvert, daß vom Hersteller an die Genehmigungsstelle überreicht wurde...

Und nur weil etwas in anderen Ländern legal original montiert war, heißt das nicht, daß es überall legal ist/war...
Original ja, aber nicht legal...

schubl

und jetzt bräuchten wir mal nen Bild von der ZX6R genau von vorn....schubl, stöber doch noch mal

oder ist es eine Interpretationssache, wie das mit den Abstand von Scheinwerfer ist

Da von der ZX10R ausm Zubehörkatalog:

schubl

ne besser die 6 mit den Blinkern an der Verkleidung unten...

Du meinst die hier





Gruess Gabi

...die sehen aber beide schon im Stand recht flott aus!
Aber warum hat die rechte Ninja in Höhe der Gabelholme seitliche orange Reflektoren und die grüne nicht?

Zitat von MG-GPX750R

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Sollte hier noch jemand weiter über Blinker diskutieren wollen, so würde sich wohl ein neuer Beitrag anbieten.
Da kann ja dann jemand eine Liste erstellen in welchem Land welcher Blinker an der X war, mich interessiert das nur begrenzt.

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Wer wird denn gleich beleidigt sein - nur weil er kein Recht bekommt???

Zitat von MG-GPX750R

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Ich wunder mich auch wie eine kleine Randbemerkung, so zu einer Diskusion führen kann.

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Dafür ist ein Forum da!

Hallo Fiete,
beleidigt bin ich nicht und ob ich kein Recht habe ist ja noch nicht raus.
Da ich meinen Ruf des Besserwissers verteidigen möchte, hier noch mal ein Beitrag zum Thema Blinker.

Siehe Foto:
Der Scheinwerfer hat grob mit Zollstock gemessen 19,5 cm an der unterkante.
Also hat der schwarze Kreis etwas weniger als 10 cm Radius.

Also nehmen wir mal an, das der Vorderreifen 110 er ca. 11 cm breit ist, das entspricht also dem Radius des grünen Kreis.
Um auf Radius 10 cm zu kommen habe ich diesen entsprechend um 10% verkleinert, das ist der gelbe Kreis.

So und das ganze mal in den Äußersten Punkt des Scheinwerfers gelegt, so das selbst wenn die Annahme stimmt, das auch diagonal Abstand genommen werden darf, würden Verkleidungsblinker keinen 10 cm Abstand vom Scheinwerfer haben!

Langsam wird es lustig, also ich warte auf Gegenbeweise!

Bis dann,
Walter

Hallo Walter,

und wenn du jetzt noch den Mittelpunkt deiner Kreise an den Rand der Lichtaustrittsfläche (so ist es gefordert - und nicht an den Rand des Schweinwerfers) legst, dann kommst du mit dem ca. 10cm Radius genau an der Innenkante des Blinkerglases des Verkleidungsblinkers an.

Mittelpunkt der Kreise im Bild der rote Punkt.

Und wenn man das so betrachtet, könnte sich der damalige Designer der GPX genau das dabei gedacht haben. Nur wurde eventuell für Deutschland die "bravere" Variante der Blinker gewählt.
In Österreich gelten übrigends die gleichen Vorschriften bezüglich der Blinker. Also hätten eigentlich ansonsten auch dort die GPX mit den Verkleidungsblinkern keine Zulassung bekommen dürfen.

Achim