Hallo,da ich vor kurzem probleme mit der benzinzufuhr hatte und ich dazu den unterdruckschlauch kontrolliert habe, ist mir aufgefallen, dass dieser im bereich benzinhahn direkt am zylinderkopf anliegt. Die spuren waren eindeutig am schlauch zu sehen. Habe den schlauch gewechselt und die probleme beseitigt,aber wie lange !!! Rein theoretisch müßte der benzinhahn 5mm weiter hinten sitzen. Tank nach hinten nehmen bzw. hinten etwas höher geht auch nicht,da sonst die verkleidungsschrauben nicht passen. Wie sieht das bei euch aus ? Hat jemand eine idee ?

mfg Atze B

Hallo Atze!

Habe das Problem zwar nicht aber ein Stück Hitzeschutzfolie

http://www.louis.de/_302e2e162984310c9e5...27024&anzeige=0 um den Schlauch dürfte die Lösung sein.

Ist das der originale Benzinhahn ?
Höre dieses Problem das erste Mal. Da ich selbst gerade mit dem Thema Benzinhahn beschäftigt bin, wundert mich das jetzt etwas, geht sich doch alles aus
Gruß
K4E

Ist alles Orginal und trotzdem liegt der Unterdruckschlauch am Zylinderkopf an. Die ganze Sache fällt erst so richtig auf wenn alles angeschraubt ist (Tank u. Verkleidung ). 1-2mm Luft würden mir ja reichen.

Atze B

Vielleicht eine blöde Frage, aber könnte es sein, daß der Rahmen verzogen ist und deshalb der Motor zu weit hinten steht oder der Tank zu weit vorne?
Hab die X nicht bei der Hand, aber ausm Gedächtnis sind da mind 5mm, wenn nicht mehr, Platz dazwischen...

schubl

Hallo Atze, hab gestern meinen Tank draufgesetzt und das selbe festgestellt. Um Platz zu bekommen, versuch mal folgendes:
- Sitz ab
- Kiel ab
- Tank mit Verkleidung locker verschrauben
- untere Seitenverkleidungsschraube lösen
- Tankbefestigungsschrauben raus
- Tank vorsichtig mal anlupfen. Du musst mal probieren, wieviel "Spiel" vorhanden ist. Dann -je nach dem, was möglich ist- zwei, drei Unterlegscheiben zwischen Vibrationsdämpfer vom Tank und der Rahmenplatte. Tankbefestigungsschrauben rein, handfest andrehen.

Vileicht reichts aus , um etwas "Luft" zwischen UD-Schlauch und ZKopf zu bekommen. Achte drauf, dass du bei der Aktion die Verkleidung nicht zu sehr unter Spannung nimmst, das verträgt die nicht. lass ma hör`n, ob`s jeklappt..

Beste Grüße
Olaf

Also Ingo und ich haben grad mal unter unsere Tanks geschaut (bin grad bei ihm). Das schaut da genau so aus wie auf Olafs Bildern. Der Schlauch liegt am Zylinderkopf an. Schmurgelt aber nicht. Wir vermuten, daß das normal ist.

hallo,wenn die Saison vorbei ist werde ich mal sehen wo ich ein paar mm gut machen kann. Jetzt ist erst mal noch Fahren angesagt.Trotzdem Danke.

Atze B

Hab jetzt mal bei meiner X nachgesehen...
Anbei mal ein schlechtes Handybild...
Bei mir sind geschätze 3-4mm Platz zwischen Schlauch und Kopf...
Und wenn ich den Schlauch noch um 1cm kürze, steht er auch nicht mehr am Einlaßstutzen (heißt der so?) an...

schubl

Hallo,

so sieht da sbei mir auch aus. Ich denke das ist teils ein Problem eines zu langen Schlauchs. Bei optimaler Länge liegt er, wie schubl schon geschrieben hat, nirgends an.

Achim