mahlzeit!
wie in einem anderen thread beschrieben bastel ich mir gerade einen minimalkabelbaum. beim kappen der kabel war ich wohl etwas übereifrig, denn ich hab die kabel die aus der lima kommen durchtrennt. nun muss ich an die alten kabelstücke neue kabel löten.!
hab jetzt den ganzen stator zerlegt und siehe da, es kommen 6 weiße kabel zum vorschein von denen ich in keinster weise weiß, welches die drei weißen sein sollen!!!
kann mir bitte jemand helfen, verzweifel hier bald! und wenn möglich so erklären, das auch ein elektrik-laie wie ich das verstehe

so, und hier das bild: bild1, das kabelsextett- bild2, ein verzweifelter aber dennoch motivierter schrauberling

schönen gruß
mario

edith: von den beiden untersten kabel denke ich das eins zum regler masse und eins zum regler plus geht. weiß ich aber nicht genau ;-)

ps. kommt eigentlich aus dem xs bereich, aber irgendwie konnte mir dort noch keiner so wirklich helfen. wär euch dankbar wenn ihr euch mein problem mal anschauen könntet. danke schonmal.!!

Moin.
Ick würde sagen, du hast einfach alle Anschlüsse von den Statorwicklungen aufgetrennt.

Das sind 3 Spulen die versetzt zueinander angeordnet sind. Da jedes Spule ein Anfang + ein Ende hat gibt das 6 Kabel.

Denn müssteste jetz mit dem Messgerät anfang + ende der Spulen raussuchen.
3 Kabel kommen geweils alle zusammen, also ein ende jeder Spule, und die 3 übrigen gehen zum reschler.

Bleibt nur noch unbeantwortet, ob der Sternanschluss (die 3 zusammen) dann isoliert wird odda auf Masse kommt.

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Wieso machstn 2 Fred,s dafür auf????

Zitat von Oelfuss

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Wieso machstn 2 Fred,s dafür auf????

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mach dir nicht draus, der öli hat bei uns nix zu sagen

da werden wir mal versuchen dein Problem zu lösen.

Wie Marco schon vermutet sind es wohl die Enden der drei Spulen. Also durchmessen und die Enden der einzelnen Spulen miteinander verbinden.

Die 3 Kabel, die du dann hast müssten eigentlich zu 3 Dioden(Gleichrichter) gehen, Dann zum + Pol der Batterie. Über den Regler, falls vorhanden erfolgt dann die Ladestromregelung. Vor dem Regler sitzen normalerweise wieder Dioden und nach dem Regler geht eine Leitung zurück an den - Pol der Batterie und eine anderen wieder über Dioden zurück zum Stator und ein anderer Weg zurück an die Schleifkohlen des Rotors.

Grundsätzlich sieht so etwas so aus:


ob und wieweit das bei der XS so ist, weiß ich nicht, aber vielleicht hilft es weiter

Grüße
Achim

vielen dank schonmal. werd mich nachher mal ranmachen und versuchen rauszumessen welche kabel ich brauch.
gruß
mario

Moin auch!
Gehört zwar nicht hier her, aber ich häng mal ein Bildchen von nem Rotor an

Ingo

mahlzeit,

so.....feddich!!! sie läuft! und das richtig gut. bei einer gestrigen proberunde durch den wald bekam ich das grinsen gar nicht mehr aus dem gesicht ;-)
danke für die hilfe hier!!!

gruß aus der heide
mario

p.s. bilder bei tage folgen!

das ding ist der hit! kannst du mir die bezugsadressen und teilenummern vom carbon-startnummernschild, vom tank (auch carbon?) und von der zwangsbelüfteten sitzbank mitteilen?
ne, sieht echt nett aus, spannend.

kennst du die hier? nette details als anregung

Hi hi - den gleichen Tank habe ich zum Vergaser synchronisieren...