- da wären: meine X Nr.1; meine X Nr.2; meine X Nr.3; das Projektbike ...

... noch Fragen???

Na gut *geistig schon mal auch ein Handtuch hol* da wären noch die Z, die KLE, die X Nr.1, die X Nr.2, die X Nr.3........................

d.h. ich muß 48 Schlepphebel pflegen, 5 Ölfilter ab- und anmontieren, 16 Liter Öl rauslassen und reinschütten und und und............
also brauch ich ja ein großes "Badetuch". (Geistig schon notiert)

Grüße
Wolfgang

Zitat von K4E

---

also brauch ich ja ein großes "Badetuch". (Geistig schon notiert)

---

Bin ich froh, dass andere noch mehr Bikes haben - muss mir deswegen immer blöde Sprüche anhören . . . habe aber nur 3, noch eine KLR und eine Enfield Diesel . . . von daher hält sich der Ölwechsel noch in Grenzen. Mache das aber auch jedes Jahr an allen drei....

Frank

Zitat von Fiete

---

[quote="frari66"]Hi Armin,
vielen Dank für den Tip ! Ich vermute mal, dass das innen konisch ist und es daher ergal ist ob 16, 22 oder 23 . . . es muss dann nur lang genug sein.

---

@Fiete: Wenn Du bei mir mal ein Badetuch sehen solltest, wo "Repsol" draufsteht,dann bitte dringend den Notarzt rufen.

Zum Thema: Habe gerade meine PM durchsucht,irgendwer hat mir da auch mal was von SW 24 geschrieben (Finds leider nicht mehr, war Volker oder Mario damals)
Dürfte also in jeden Fall das richtige Maß sein.
Grüße
Wolfgang

Hi Fiete,

leider schon zu spät ;-) habe gefeilt . . . von 24 auf 23 - das hat dann auch gut funktioniert, allerdings auch die Nuss musste noch etwas dranglauben . . .
Horizontal in den Schraubstock eingespannt geht das dann, vertikal geht nicht, weil die Nuss zu groß war, dh. das Klebeband zu dick . . . am Besten wird wohl sein die Verlängerung anzuschweissen. Ich habe jetzt dennoch ein wenig Angst, dass es unten undicht werden könnte, obwohl ich Schraubensicherungslack (allerdings war das ja noch ölig) verwendet habe. Aber 23 Nm (2,3 Kg an 1m, dh. vielleicht 10 Kg an 20cm) sind schon einiges und mit dem Inbus kaum zu erreichen, oder ?
Es ist aber alles dicht jetzt, ich habe es getestet und gefahren . . . rausgehen kann die Schraube ja nicht und überziehen wollte ich sie auch nicht, das ist ja Alu da drinnen in der Gabel . . . wäre vielleicht doch ein Drehmomentschlüssel gut . . .

Viele Grüße,
Frank

Drehmoment ist immer gut. Da kommt aber auch eine Kupferdichtung zwischen - dann ist das auch Dicht!

Hallo Fiete,
die Dichtungen sind noch drin ! Ich habe sie umgedreht, da ich keine in der Größe hatte - naja, es ist dicht - Samstag war ich im Odenwald unterwegs (doch nicht in die Vogesen gefahren) und ca. 300 Km hart getestet . . . alles gut ! Jetzt kann die GPX auch Ihren HU-Termin im Juli wahrnehmen . . .

Viele Grüße, Frank

Hi Fiete, hallo Achim und alle anderen GUTEN hier,

vielen Dank für Deine Tips !! Jetzt hat meine GPX auch wieder HU, sogar ohne Mängel Den losgewordenen ESCS-Stecker habe ich noch schnell versteckt . . . Da muss wohl wieder der Tank runter

Viele Grüße, Frank