Hallo.
XS 400 2A2
Ich habe mir von einen halben Jahr einen neuen Kettensatz von meinem Händer einbauen lassen. Jetzt hatte ich meine Kette gereinigt und festgestellt das das Ritzel Locker in Aufhängung sitzt. Ich kann es an allen Seiten ca 1 cm bewegen( liegt nicht auf den Dampfern auf). Ich hab gesehen dass, das Ritzel auf der einen Seite eine Einkerbung hat. Gehört diese nach innen oder nach aussen. Ich befürchte das Ritzel ist verkehrt rum drin und daduch zu viel Spiel hat.

Vielen Dank für die Hilfe.

Moin Moin Tach und Hallo

Ritzel oder Kettenrad??????????????

Das Ritzel ist vorne, das Kettenrad Hinten.

Das Kettenrad wird ja an die Kupplung geschraub und diese sitzt inden antriebs dämpfern.

Wenn nu , Nur das Kettenrad Spiel hat dann sind die Schrauben los und ausgeschlagen (schön dank an den Händler)

Na andere möglich keit wüst ich nich , denn die kupplung wo das Kettenrad draufgeschraubt ist wird ja durch die Steckachse mit dem Distanz stück gehalten und kann nicht weg. oder der ganze Reifen wackelt.

Michi

zwischen Kettenrad und Ruckdämpfer gehören noch Gummiringe (Teile 9), die einen knappen cm dick sein mögen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass das Kettenblatt wackelt, wenn man die Dinger vergisst.

Ich würde eher auf defekte Ruckdämpfer tippen.

Schau dir das mal an auf

http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

DANKE für die schnellen Antworten.

1. Es ist das Kettenrad

Und die Gummidichtung ist da, nur ist leider Spiel zuwischen Kettenrad und Gummidichtung ca 5mm. Schrauben sind aber Fest.
Was mir aufgefallen ist, das das Kettenrad auf der einen Seite Einsparung hat und auf der anderen nicht.
Gehört die Seite mit den Vertiefungen nach innen oder Aussen?

Danke schon mal.

Mach mal Foto bitte

Also die Schrauben bewegen sich den einen cm mit, ja?

mein Kettenrad hat außen keine Vertiefungen soweit ich mich erinnern kann. Ist jetzt natürlich Dreck drauf

Foto ist immer gut

Hallo XS Gemeinde

Ich hatte gesten das Hinterrad zuerlegt. Ich dachte mich trift der Schlag. Als ich den Sprengring runter hatte könnte ich das Komplette Kettenrad einfach anheben ohne einen geringsten Wiederstand. Da sah ich das die Gummis komplett im zerleder sind. Kein Wunder das das Kettenrad kein halt mehr hatte, es wurde nur noch vom Sprengring gehalten.
noch ein paar Bilder [img][/img]



Das Best komm noch, ich war vor Ca. 2 Wochen bei meinen (ehmaligen) Händler meine Vertrauens gewesen, wegen dem Problem. Antwort: Das Ritzel ist Fest, das Wackeln ist nicht ganz so schlimm, ist auch zu Teuer zu beben.

Ich kann Diesem Händer in (Lüchow) nur jedem Lebensmüdem empfehlen.


Weiß jemand ob ich die Buchsen selber Wechseln kann oder brauche ich dafür spezial Werkzeug


Vielen Dank

Öha.....

Ja-DEN Händler kannst knicken.

Aber etwas Gutes hat das Ganze:

Jetzt kannste easy die Gummis tauschen-da haben sich schon andere alle 10Finger dran abgebrochen....

Der Horst Meise hat die bestimmt.

Zum Wechsel:

Heißluftföhn und jede Bohrung(Alu) wo `ne Buchse drin sitzt von außen kräftig anwärmen-Alu dehnt sich und gibt die Buchse frei.(Mit Zange rein,spreizen-also Spitzzange-und raus damit.

Werde ich testen sobald ich die Teile habe. Melde ich dann. Und sag bescheid ob´s immer noch Wackelt

Gruß Pausenfueller

In Antwort auf:

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Heißluftföhn und jede Bohrung(Alu) wo `ne Buchse drin sitzt von außen kräftig anwärmen-Alu dehnt sich und gibt die Buchse frei.(Mit Zange rein,spreizen-also Spitzzange-und raus damit.

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Herzlichen Glückwunsch erstmal. Den Schaden wollen wir natürlich in der Schadens-FAQ sehen.

@ Dirk: wenn man für 60 Euro Ruckdämpfer wechselt, kommt es auf ein 5,90 Radlager auch nicht mehr an.

"Willy, schon mal so gemacht? Was sagt das Fett im Radlager dazu?"
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"@ Dirk: wenn man für 60 Euro Ruckdämpfer wechselt, kommt es auf ein 5,90 Radlager auch nicht mehr an."
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Ich glaub ich muß nix mehr dazu sagen.

Maya-wir verstehn uns.....

In Antwort auf:

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Ich glaub ich muß nix mehr dazu sagen.

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"Willy, komm 'runter, Du kannst mir ganz normal schreiben."

Mach ich doch-und ganz unten bin ich auch....

Zitat

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Ich habe das Gummi ein wenig um die Bolzen und die Hülse entfernt, die rückseitigen Löcher zugestopft und die Bolzen mit montiertem Kettenrad vollgegossen.

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Wie machstn das wenn von hinten zu is + von vorne das Kettenrad alles verdeckt?

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