Moin liebe leute.


Möcht von euch gern was wissen.
Ich hab ja im letzten jahr per zufall nen 45 ps Motor ergattern können.
Habe ihn zerlegt, neu gedichtet und druntergebaut.
Ich habe aller dings die Zündbox von der 27 ps.

Nu hab ich einfach das gefühl das sie mit den angegebenen 45ps nicht auskommt.
Da die 27 ps zündbox bekanntlich andere steuerzeiten hat wie 45ps box.
Die drehzahl hört bei der 27 ps box bei 8000 um ( 140kmh laut Tacho ) ja auch auf.
Wo das Drehzahl ende der 45ps box ist weiß ich nicht.
Mann sieht auch die Ansaugstutzen mächtig Arbeiten, so das mann in Standgas sieht und auch fühlt wie der Motor seine gemisch einvordert.
Ich habe nen Prüstand ausgemacht und werde so ca in den nächsten 4-5 wochen dort mal hinfahren und mal Messen lassen was sie efektiv an leistung hat.
Ich weiß nicht was eure Maschienen machen wenn ihr bei 140 kmh seit (aufrecht sitzend). Mein über mittelt einfach das gefühl ( Ich will noch nen gang ).

Wie sind eure erfahrungen mit den 45 ps 12E schätzchen.


Gruß Michi

Hallo Micha,

das geht garnicht....da mußt du schon die rote CDI haben für 45 PS,meine lief damals 170 kmh....sind die Ansaugstutzen offen,oder verengt????

Gruss Christian

Moin Chrisian

Hm, doch das geht.
Ansaugstutzen offen, Krümmer offen, luftfilter leicht modiviziert das sie mehr luft bekommt.
Na wie soll ich sagen, gegen nen 90ps pkw bis 100kmh kann sich der pkw fahrer immer brav das rücklicht von mir anschauen, ab dann hat der pkw die nase vorn.
Ich bin selber auf den leistungs test gespannt wie nen Flitzebogen.

gruß Michi

Hi Micha,

klaro geht das,die läuft auch mit der CDI von der XJ 550 bekommt aber nicht die volle Leistung.

Gruss Christian

Moin Zusammen

Ich hab da mal ne größere ausfahrt gemacht, mit der 45ps cdi.

Also dieses Langweilige hochdrehen und das die leistung dann doch erst ab 6500U/min kommt ist nicht mein ding.
Mit der 27ps cdi läuft sie einfach besser. Die leitung kommt schon ab 4000 U/min .
Ja nu, ich fahr dann lieber mit der 27ps cdi, dat ist einfach schöner und knallen tu sie auch besser.

Gruß Michi

Moin!
Hast Du inzwischen den LeistungsPrüfStand besucht??

Was kam kam dabei raus ??

Hallo XS 400 12 E Fans,

jetzt wieder wieder mal runterkommen.....Back to the roots!

sicherlich hat die 45PS Version ihren Reiz in der Endgeschwindigkeit ,was einer höherer Drehzahl bedarf und damit 45PS CDI und auch 45PS Nockenwelle ausgetauscht werden muss!
Dann müsste auch die Vergaserbedüsung für die 45 PS Leistung geändert werden.....

Sind schon einige Änderungen und eine vernüftige Vergaserabstimmung nötig, damit man auf 170KM/h kommt(ChristianCK2)!

Und ich weiss, ChristianCK2 hatte es geschafft.

Mittlerweile bin ich der Ansicht, das ich das für mich nicht brauche bei der XS40012E
Die XS 400 soll gut und sicher mit Ihren guten 27 PS Freude machen bis 140KM/h und das sicher!
Sie wurde damals, als sie herauskaum, als Fahrschulmotorrad eingesetzt.
Die XS 400 12E macht mir einfach Spass!

Wenn ich nur bis 140 KM einen Oldi fahre,FINDET MICH auch einen" OLDI" und braucht dann ein anderes Motorrad.(Zitat:mein Sohn) ... aber ich kann damit leben,


Wer mehr Power und Geschwindigkeit sucht,will warscheinlich ein anderes Motorrad(wie mein Sohn) oder er liebt die Arbeit an eine XS400 und das Gefühl sie zu Fahren!

Liebe Grüsse ans Forum

Sheppard

nix für ungut, aber das is ne tourer aus den 80ern, alles über 100 macht da kein bischen spass.

ich hab auch die offenen ansaugstutzen und vergaserbedüsung, aber ori nockenwellen und cdi und find das optimal.