|
||
|
|
||
Neue Antwort erstellen
)
In Antwort auf:
Is ganz einfach bei mir.
In Antwort auf:
Gute Arbeit wird immer gelobt.
Schlechte wird kritisiert.
Muss heißen: In meinen Augen Gute Arbeit wird immer gelobt und Schlechte wird kritisiert.
Und schon gehst Du unbeschwerter durch's Leben.
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/ 
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97 //// GANZ WENIG AHNUNG 12E! //// 4G5?!?! Was'n das?? :-)
Macht doch schonmal nen guten Eindruck... die bewgungsfreiheit für,s Rad nach oben stimmt jetz auch grade so.
Mit den originaldämpfern wirste nich viel Freude ham, zu weich + unsensibel bei der Schräglage.... abba das kriegste dann schon mit.
Wie hastn die Schwinge nun verlängert? Einfach stumpf zusammen, oder noch ne Buchse an den Schnittstellen rein?
*
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
Die dunkle Alternative :-) --> www.xt-board.de
Genau sowas hängt mir auch schon immer raus. Ich schau auch immer mal nach XSen bei Ebay. Vor allem bekommt man da auch schon recht günstig was. Jedoch erschien mir bisher immer die 400er zu "schwachbrüstig". Eigentlich ist´s ja egal bei nem Chopper. Ich hab aber immer wenigstens an eine SR 500 oder eben XS 650 gedacht. Da ist halt der Bums von untenraus irgendwie schon was anderes. Was denkst du dazu?
Und wie machst du´s mit dem TÜV? Kennst du jemanden oder probierst du´s hochoffiziell?
Gruß,
Thomas
--------------------------------------------------------------------------------
Never mind the track. The track is for punks. We are Road People. We are Cafe Racers.
Also wenn ich jemanden kennen würde ... würde ich Dir das hier sicher nicht schreiben 
Tolle Arbeit, keine Frage !
So'n schönes Hinterrad wie auf dem kleinen Bild hätte ich auch gerne ... sähe sicher lustig aus an meiner Kiste
...
Grüße vom Blue
mit der XS 400 SE, 4G5 "Spider", Bj.'81 - very SPECIAL edition 
Mit einem Prüfingeneur der seinen Ermessensspielraum auch nutzt weil er auf das vertraut was er eigentlich gelernt hat und einem Schweißer mit Pass geht sowas recht problemlos auch "hochoffiziell".
Man muß den Ingeneur nur von Anfang an mit einbinden.
(Und so einen finden...)
Willy.Made in Germany.(NOLF)
Kannst dir mal die Seite anschaun:
http://www.bratstyle.com/custom/custom.htm
Bei manchen Bildern steht noch "Check" dabei, die kannst du dir genauer anschaun. Sowas in die Richtung würd mir auch sehr gut gefallen. Mal schaun, vielleicht ergibt sich ja wieder mal ein billiges Moped
Ja das mit dem TÜV ist so eine Sache. Vielleicht hast du mein Cafe Moped weiter unten im Umbau-Bereich gesehen. Das war auch eine Odyssee bis ich TÜV bekommen hab. Kommt halt wirklich viel auf den Prüfer an. Ich hab das dann auch bei so einem Umbau-Schuppen bekommen der eigentlich Harleys macht. Da gings absolut Problemlos.
--------------------------------------------------------------------------------
Never mind the track. The track is for punks. We are Road People. We are Cafe Racers.
Unsere Treffen 2012
seit dem 25.03.2011 12:00 Uhr
Heute waren 77 Mitglieder Online
Das Forum hat 3.637 Mitglieder, 10546 Themen und 189138 Beiträge.
Der Rekord liegt bei 101 Besuchern gleichzeitig am 05.02.2012 03:56 Uhr.
Mitglieder | Wer ist Online | FAQ | Impressum / Nutzungsbedingungen / Disclaimer
GAIA Template by Homepagemodules © achimth
Design und Funktion weiterentwickelt - Interesse an individuellen Änderungen - Anfrage:
- Bei Anpassung von Template Elementen - kein Support durch Hompagemodules.de -