Zitat von Magnum

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@ Naked Ninja: Bei mir ist es genau umgekehrt. Das Einstellrad an meinem ESCS lässt sich garnicht drehen, funzt demzufolge auch nicht. Ich hab etwas mehr Gabelöl eingefüllt, um das zumindest etwas auszugleichen.

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In Antwort auf:

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Mit mehr Öl lässt sich das auch nicht korrigieren

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Prinzip ESCS - Verengung des Durchmessers bei starkem Eintauchen für den Öldurchfluß

Bei Nichtfunktion - Ein wenig Ausgleich schaffen durch Öl einer höheren Viskosität, macht die Gabel insgesamt etwas härter bei gleichen Federweg- und Einfedereigenschaften.

Die Mindest- und Höchstwerte des Ölstands in Gabeln sind vorgegeben und mit diesen sollte man auch arbeiten.

das wollte ich damit sagen

Achim

@ frari66

Unter die Inbusschrauben kommen normalerweise keine Unterlegscheiben o.ä., abgedichtet wird das ESCS durch die zwei Gummidichtringe zwischen Gabel und ESCS Gehäuse, diese nicht verlieren / vergessen. Dann ist es auch dicht und du verlierst nichts, weder Schraube noch Öl.

Die Ölmenge macht eine Gabel nicht härter oder weicher, nur die Änderung der Viskosität oder eine Änderung der Durchlässe in Druck- und Zugstufe.
Die Menge ändert nur den "weichen Bereich" ganz am Anfang des Einfederns, also wo nur das Luftpolster komprimiert wird. Und sie ändert den Zeitpunkt, wo die Gebel auf Block geht.

Hallo,

bei mir läßt sich der Stellknopf am ESCS nicht drehen. Kann ich den oberen würfelförmigen Aufsatz abschrauben ohne Öl zu verlieren? Was finde ich darunter vor und was kann ich testen?