Hallo ihr Lieben !

nun muß ich doch selber etwas einbringen.
Ich habe mich hier durch sämtliche Themen und deren Antworten gelesen.
Habe viele Tip verwertet und durchgeführt...
... und trotzdem finde ich den richtigen Fehler nicht.

Also:_ Ich habe bereits geprüft, ob der Rillenriemen mitläuft und die
Limawelle rotiert. Tut sie !
Ich habe die Kohlebürsteneinheit erneuert.
Ich habe viele Kontaktstellen gereinigt.

Und doch:

läuft die Maschine im Stand , habe ich an der Batterie vollen Ladestrom.
Mache ich Licht an, sinkt dieser immer weiter ab. Beim Blinken oder bremsen
geht die Spannung dann voll in den Keller. Ich komme bei normaler Fahrt
in der Stadt keine 10 Km weit, dann brüllt/piept meine Batterieladeanzeige.
Mache ich dann das Licht aus, funktioniert alles scheinbar tadellos.

Kann das die Batterie sein ? Oder ein Fehlkontakt ?
Gibt es einen Stromverbraucher, den ich während der Fahrt habe , im Stand aber nicht ?

Ich kann auch nicht groß rumfahren, denn die HU ist abgelaufen. Da wollte ich heute morgen hin
aber ich kam nicht mal halb hin ! Ich geh jetzt weiter Fehlersuchen !
Vielleicht habt ihr ja den einen oder anderen Tip für mich.
Da ich ein sehr emotionaler Typ bin , fackel ich die X sonst bald ab.

Grüße aus Fishtown

In Antwort auf:

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Da ich ein sehr emotionaler Typ bin , fackel ich die X sonst bald ab

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In Antwort auf:

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Gibt es einen Stromverbraucher, den ich während der Fahrt habe , im Stand aber nicht

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Das mit dem Ladestrom ist im Stand ohne Licht "unbelastet" da hast du fast immer den richtigen Wert.

Unter Last bricht der allerdings zusammen, so daß der Rest aus der Batterie gesaugt wird, Fazit: ähnlich wie bei geladener Batterie ohne Limariemen, ca. 10km und Schluß.

lima, Regler, Dioden etc. prüfen WHB: 15-15 und folgende

Grüße
Achim

Nagut, vielleicht pfähle ich sie auch ...
oder ich fahre auf eine Schanze zu, die in die Weser führt......

Mit "im Stand" meinte ich mit laufendem Motor stehend !

Habe es aber eben genauso versucht und konnte keine Fehler finden.

Ich denke, ich werde morgen mal die Lima wechseln, und dann die

alte auf Herz und Nieren prüfen lassen................. irgendwann.

Ich danke Euch bis hierhin...

Wär schön wenn wir wieder von Dir hören würden und sie läuft.

Halt Dich ran, Alter Nordkopp

Versuche es mal mit den Dioden in der Lima.Klemm mal die Lima von der Batterie ab und messe dann mal den Strom,den die Lima abgibt.Bei mir waren es die Dioden.Die sind jetzt von einer Zxr eingelötet.Ich würde die Lima drinlassen.Nach dem aus und Einbau hat es meinen Riemen gekostet und musste danach den Vergaser ausbauen......
Habe noch nie eine Maschine gesehen,die so verbaut war wie die Gpx.Es kann aber auch sein,dass die Batterie kein Wasser mehr hat und zusammenbricht wenn man Strom verbraucht.Hatte meine Batterie den ganzen Winter am Trainer und bemerkte nicht ,dass sie kein Wasser mehr hatte.Sie hatte 14 Volt gebracht und bei Belastung ist die Spannung total zusammengebrochen.Sag mal Bescheid was rausgekommen ist.Gruss,Mig

Heidihoh vom "Nordkopp"

Dioden ???? Soviel Fachmann bin ich gar nich...

Ich habe also die gebraucht besorgte LiMa genommen, die Kohlebürsteneinheit wieder zurück gebaut
und dann die LiMa gewechselt.
Ich habe dann die Plastikabdeckung auch zur Seite gelegt !
Und ich konnte es kaum glauben, nachdem ich die Lima noch etwas nachgespannt habe, läuft alles
absolut TOP. Aber der Riemen ist so hart, dass ich ihn wohl bald wechseln muß.

Jetzt war ich heute morgen auch gleich beim TÜV. Und habe keine Plakette bekommen......

Kettensatz muß neu. Okay, aber Hinterreifen muß auch neu. Und natürlich gibt es den Dunlop K 205 nicht mehr.

Welche Reifen habt ihr drauf ?

..

also doch richtig gelegen....

Reifen:

derzeit noch zu bekommen und mit Freigabe:

BT45F + BT54R oder BT012RSS hinten, 120er vorn 150er hinten

oder eventuell Restposten Pirelli Sport Demon in 110er vorn und 140er hinten, die müssten allerdings eingetragen werden, vorab abklären mit dem TüV´ler !

Viel mehr gibt es nicht

Grüße
Achim

bei mir sind 110/90V16-V250 und 140/70V18-V250 eingetragen und auch drauf, von Dunlop nämlich der K205 bzw K205F vorne


Oder muß auch die Marke eingetragen sein ???

..

auch der Hersteller und das Profil muss eingetragen sein, oder halt die Freigabe vorhanden sein.

Zwingend vorgeschrieben ist auch "vorne und hinten gleicher Hersteller"..

Okay, Danke für die Hilfe !

Dann hoffe ich mal, dass ich den Dunlop noch bekomme.

Mach Dir den Avon Supervenom drauf.Da hast Du mehr davon.

Da ich den Dunlop nicht mehr bekomme, muß ich wohl oder übel nen Reifensatz kaufen. Und da auch noch nen Kettensatz neu machen muß, herrscht Ebbe inner Kasse. Aber der Avon AM26 ist der derzeit einzige Satz, der noch lieferbar ist. Alle anderen zugelassenen wie Bridgestone, Dunlop, Metzeler und Michelin liefern keinen Hinterreifen mehr. Versuchen will ich nun noch, den Pirelli SportDemon einzutragen. Dafür brauche ich aber ein Gutachten über Geschwindigkeitsfreigabe oder so von Pirelli.

Bin mal gespann , ob ich meine X dieses Jahr noch ausführen kann !?!

Hallo,

hier ist das Gutachten zur Vorlage beim TüV:

http://home.arcor.de/achimth/hp_grafik/pispdemf.pdf

Damit solltest du aber erst nachfragen, ob der TüV´ler sie dir eintragen würde, wenn du sie dann montiert vorführst.

Grüße
Achim

Vielen Dank Achim !

Heute morgen hatte ich schon mit´m TÜV telefoniert.
Und der Typ hatte mir diese Auskunft gegeben.
Habe mir das Gutachten ausgedruckt und werde Montag gleich mal
zum Prüfer gehen, bevor ich mir die Schlappen bestelle.

jaaaaaa.....es geht voran