Hallo Freunde der X,
ich habe seit nunmehr 5 Jahren eine 750er. Leider konnte ich die letzten zwei Jahre nicht einen KM-Fahren und hatte Sie auch abgemeldet.
Jetzt hab ich vergangenen Winter die Kiste zerlegt, umgebaut und wollte sie Tüven. Der Motorlauf wahr auch rund, nachdem ich die Vergaser reinigte. Jetzt springt der Saubock nicht mehr an (zwischen erster Inbetriebnahme und erneuten Startversuch, zweck Synchronisieren lagen zwei Wochen, tja die verfluchte Zeit). Ich habe die Vermutung, dass ich bei der Reinigung aufgrund meines jugendlichen Leichtsinns die notwendige Sorgfalt nicht habe walten lassen und muss die Bank dann doch nochmal demontieren. Das letzte mal stand ich kurz vor nem Nervenzusammenbruch und habe dann resigniert und die entweder du oder ich Methode angewannt und habe die Vergaserbank unter grober Gewalteinwirkung dem Bock entrissen (anders ist es nicht zu umschreiben ;- ).
Nun zu meiner eigentlichen Frage :
Geht das denn nicht besser?????
Ich habe die Foren schon durchforstet und bin nur auf die Gewalt Methode getroffen.


Also, wenn einer ne Idee hat bitte ich euch mich zu inspirieren.

Ich freue mich auf eine rege Beteiligung

Bis denne Sven

Hatte auch Probleme mit Aus und Einbau war ne Fingerbrecherrei,habe dann die alten Harten Luftfiltergummi gegen neue weiche ausgetauscht und siehe da. Der Aus und Einbau geht fast von selbst..

E.G. der Jäger

Hallo,mach die Gummis auf der Luftfilterseite mit einem Haarfön warm und drücke sie in die Box hinein .Jetzt kannst du die Vergaser von rechts nach links heruasziehen.Habe es schon dreimal gemacht.Die Federn gut aufheben,ein Stück kostet zehn euro.Danach wieder Vergaser einsetzen,Gummis von der Mitte nach aussen wieder heraushebeln.Oben steht eine Markierung mit Zahlen.Die Gummis muss man so stellen,dass bei Zyliner 1 eine 1 steht,bei Zylinder 2 eine 2,usw.Gruss,Mig

Halli Hallo,
ich habe gestern die Zündkerzen demontiert, da ich da so nen verdacht hatte und siehe da Schwarz wie die Nacht.
Nach Reinigung dieser sprang der Bock sofort an.
Jetzt muss ich nur noch rauskriegen, warum die Zündkerzen so extrem verrußten.
Aber dennoch vielen Dank für die Beiträge.

Gruß Sven

In Antwort auf:

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Jetzt muss ich nur noch rauskriegen, warum die Zündkerzen so extrem verrußten.

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Hallo,
vielen Dank für diesen Beitrag!!!!
Wenn ich nochmals in die Verlegenheit komme die Vergaser demontieren zu müssen, werde ich exakt so probieren.
Da hätte man ja von selbst drauf kommen können
Also nochmals besten Dank.
Gruß Sven

also das system ist echt genial. wen man es zum ersten ma macht etwas fukelig aber ansonsten klappt das wunderbar habs eben ausprobiert und zack drin waren se

gruss karsten

So - hab das gestern mit Walter an meiner Grünen probiert:

Obwohl ich durch den Heckumbau noch weniger Platz habe - der Lufikasten sitzt etwas weiter vorn - funktioniert diese Methode wirklich einwandfrei.
Die Federn an den Ansauggummis habe ich am Ende gemacht, dann ist da doch ein wenig mehr Platz

Vielen Dank für den Beitrag - so ist das Thema Vergaserwechsel kein wirkliches Thema mehr!!!