Hi, ich wollte mich mal dem Thema Kunststoffschweißen nähern.
Ich habe schon eine Heißluftpistole bestellt und mich auch schon etwas vorab Informiert.
Auch habe ich Anfang der 90er Kunstoffschweißen an PVC, in einem Lehrgang mal gelernt. Habe es seitdem aber nie mehr gemacht, aber mit etwas Übung, sollte ich das schon hin bekommen. Ich werde ja nicht gleich an sichtbaren Teilen üben.

Aber am wichtigsten ist ja erst mal zu wissen aus welchem Kunststoff ist was an der X?
Bei einigen Teilen bin ich mir sicher oder habe es zumindest mal so gehört.

Also hier mal als Quiz-Aufgabe:
ABS = Kotflügel vorne, Verkleidung (Bug, Seitenteile und Mittelteil), Spiegel?, Cockpit?
PVC weich = ???
PVC hart = ???

Wo ich mir nicht sicher bin was es ist:
Blinker-Gehäuse und Blenden, Seitendeckel, Heck, Radlauf + Schutzblech hinten, Kniedeckel, Motor- bzw. Kühler- Verkleidungen, usw.
Sonst noch Kunststoff-Teile die man schweißen kann?

Bis dann,
Walter

Hallo Mick,
das hört sich interessant an. Das man nur gleiche Kunststoffe miteinander verschweißen kann ist klar, deshalb ja mein Aufruf wegen der Material Bestimmung.
Bist du sicher das auch die Seitendeckel und das Heck, also die Lackierten Teile aus ABS sind?
Die kommen mir etwas weicher vor, als zum Beispiel die Verkleidung selbst, welcher sicher aus ABS ist. Auch dachte ich das ABS immer Schwarz ist, die Seitendeckel und Heck sind an Bruchstellen ja hell.

Kannst Du mir mal nee Festnetz-Nr. per PM senden, dann könnten wir ja mal Telefonieren?

Bis dann,
Walter

ich kenn mich zwar bei ABS so gar ned aus, aber prinzipiell kann ich sagen, dass man bei kunststoffen bei der herstellung SEHR VIEL einstellen kann. dass also am heck die teile weicher sind, heisst nicht, dass sie nicht vom gleichen material sind. unter umständen sind sie bei der herstellung einem anderen druck ausgesetzt worden oder bei ner anderen termperatur polymerisiert worden. das macht viel aus, trotzdem bleibts der gleiche grundstoff.

ein beispiel: Styropor und die durchsichtigen Deckel von CD-Hüllen sind beide aus Polystyrol hergestellt, mit dem unterschied, dass sich beim Styropor Luftbläschen eingelagert haben. und schon hat man komplett unterschiedliche materialeigenschaften (weich <--> brüchig, weiss <--> transparent, stark wärmeisolierend <--> schwach wärmeisolierend, ...)

noch dazu hat das Heckteil eine geringere Materialstärke als die Frontverkleidung.

hey fiete, warum einfach, wenn mans auch kompliziert (wie ich) machen kann

Da fallt mir gerade ein, daß wir in der Schule ja auch Kunststoff geschweißt haben...
Dazu gehörte auch ein Nachmittag Materialbestimmung...
War recht lustig und ein paar Tage war der Geruchssinn stark beeinträchtigt...
Da das auch schon das eine oder andere Jährchen her ist, kann ich mich natürlich nicht mehr genau erinnern was was ist, aber die meiste Zeit hatte es was mit Anzünden zu tun...
Also je nach Flammenart/Farbe und Geruch konnte man feststellen was es ist...
Auf die Schnelle hab ich natürlich im Google auch keine Tabelle oder dergl. gefunden...

schubl

hab da mal was gegoogelt. is ne ganz nette beschreibung zur kunststoffbestimmung.

http://www.tfh-berlin.de/labore/werkstof...pdf/uebung4.pdf

Genau sowas war das damals...
Kann mich noch erinnern, daß man nciht direkt riechen sollte, sondern sich die Schwaden zufächert, damit man nciht die volle Ladung auf einmal abkriegt...

schubl

Ich als Schlosser schlag den "Funkentest" vor...
ABS gibts auch in beige...mit der Farbe kann man nix festlegen.
Einfach probieren.

Hi,
also nachdem ich nun einiges an meine X geschweißt habe, hier noch mal eine Bestätigung zu einigen Teilen was das Kunststoffmaterial angeht:
Hauptverkleidung = ABS
Kniedeckel = ABS
Seitendeckel = ABS

Das Heckteil wird wohl auch ABS sein, da gleich wie die Seitendeckel.

Auch wenn die Seitendeckel und auch die Kniedeckel wie die Hauptverkleidung aus ABS sind, habe ich fest gestellt das man bei den Seiten- und Knie-Deckeln besser mit einem Lötkolben mit kleiner Spitze arbeiten kann. Da mit dem Föhn zu schnell das Material die Hitze aufnimmt.
Bei der Hauptverkleidung geht es am besten mit dem Föhn, da ist das Material wohl wegen der größeren Wandstärke und ich vermute wegen höherem Druck bei der Fertigung stabiler.

Bis dann,
Walter

Heck- und Innenkotflügel ist meiner Meinung nach PP - habe ich beim Innenkotflügel einer ZX7 gelesen und es scheint das gleiche Material zu sein!