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Das ist `ne Totalrestauration-als Schüler unbezahlbar...aber ich bau dir gerne eine XS/XT/SR auf wenn du "groß" bist...
aber schön das sie dir gefällt-ich finde den Krümmer besonders Klasse.
Hast überhaupt schon jemand bemerkt das da XT500 Seitendeckel dran sind-finde die passen besser dazu wie die originalen-was meint ihr?
aber schön das sie dir gefällt-ich finde den Krümmer besonders Klasse.Hast überhaupt schon jemand bemerkt das da XT500 Seitendeckel dran sind-finde die passen besser dazu wie die originalen-was meint ihr?
Willy.Made in Germany.(NOLF)
In Antwort auf:
...aber ich bau dir gerne eine XS/XT/SR auf wenn du "groß" bist...
Willy Du bist böse!!!
Aber die SR ist ja wirklich lecker...
Die Doppelscheibenanlage iss aber nich orijinool Du, oder???
Mir ist gerade aufgefallen, daß die 500er mit ner Einmannsitzbank und nem Stummellenker auch einen geilen Caferacer abgeben würde!!!
Sogar der Motor würde super dazu passen...
*überleg: Was mach ich eigentlich, wenn meine X mal ganz fertig ist... grübel*
Gruß vom x-man
Bei mir vorbeikommen und ne gute Basis abholen DS ist nicht original aber geil
Café-Racer bau ich noch einen-im Winter.Mit Tüv und Trommelbremse.Und leicht. und "offen"-alle Kabel unsichtbar.Kompromißlos.Und und und....
PS:Bin nicht böse-er ist wirklich Schüler.Gell,Novita?
DS ist nicht original aber geilCafé-Racer bau ich noch einen-im Winter.Mit Tüv und Trommelbremse.Und leicht. und "offen"-alle Kabel unsichtbar.Kompromißlos.Und und und....
PS:Bin nicht böse-er ist wirklich Schüler.Gell,Novita?
Willy.Made in Germany.(NOLF)
Wenn ich's keinem glaub, aber Dir...
Soweit ich weiß hatte die SR erst Trommel-, dann eine einzelne Scheibenbremse und ganz am Schluß wieder ne Trommel vorne.
Kennst Du von Honda die GB 500 Clubmann (PC 16...)
Auch mit 500er Einzylinder auf Basis der XBR 500...
In meinen Augen eines der schönsten klassischen Bikes!!!
Gruß x-man
...und das "böse" bezog sich auf das "groß"...
Soweit ich weiß hatte die SR erst Trommel-, dann eine einzelne Scheibenbremse und ganz am Schluß wieder ne Trommel vorne.
Kennst Du von Honda die GB 500 Clubmann (PC 16...)
Auch mit 500er Einzylinder auf Basis der XBR 500...
In meinen Augen eines der schönsten klassischen Bikes!!!
Gruß x-man
...und das "böse" bezog sich auf das "groß"...
Naja...nicht ganz.1978 kam `se auf die Welt-mit Scheibe.Und 1988 konnte man sie auf Wunsch mit Trommel ordern-später dann nur noch mit Trommel und mageren 24PS (die man aber auf 30PS verstärken konnte
)
Honda ist bildschön
aber miese Qualität des Alus am Motor-dreimal Ventildeckel auf und zu und das Gewinde hängt an der Schraube
Außerdem kein so`n Bums wie die SR...und Standgas 900U/min gibts mangels Schwungmasse bei Honda nicht...
Die Baureihe SR500 wurde 20 Jahre gebaut-denke das spricht für sich...
1992 wollten sogar die Russen(!!!) den Motor in Lizenz bauen ist aber irgendwie im Sand verlaufen.Stand zumindest damals in MOTORRAD.Aber schön das dich mein Entwurf/Interpretation des Thema`s SR auf andere Gedanken bringt...
Getreu meinem Motto:
Weniger ist mehr.
Geh jetzt schlafen-muß morgen mit dem "Bremsbelag" zum Tüv.
Gut`s Nächtle!!
)Honda ist bildschön
aber miese Qualität des Alus am Motor-dreimal Ventildeckel auf und zu und das Gewinde hängt an der SchraubeAußerdem kein so`n Bums wie die SR...und Standgas 900U/min gibts mangels Schwungmasse bei Honda nicht...
Die Baureihe SR500 wurde 20 Jahre gebaut-denke das spricht für sich...
1992 wollten sogar die Russen(!!!) den Motor in Lizenz bauen ist aber irgendwie im Sand verlaufen.Stand zumindest damals in MOTORRAD.Aber schön das dich mein Entwurf/Interpretation des Thema`s SR auf andere Gedanken bringt...
Getreu meinem Motto:
Weniger ist mehr.
Geh jetzt schlafen-muß morgen mit dem "Bremsbelag"
zum Tüv.Gut`s Nächtle!!
Willy.Made in Germany.(NOLF)
Wie binford schon sagt im Prinzip nix...aber:
Rechter Bremssattel kam nicht in die Mitte der Scheibe.Daher hab ich an der Bremszangenhalteplatte ca.2mm abbfräsen lassen.
Steht nun wie links(Original)genau mittig Scheibe.Sind übrigens keine SR Scheiben sondern geschlitzte von der 750SECA.
Bremszangen von der XS1100 und Bremspumpe mit verstellbarem Hebel von XJR1300 Bj.06.Stahlflex von Fischer-nach Maß und preiswert.
Reine Schraubzeit ohne Transportfahrten bis jetzt ca 60Std....aber es macht Spaß aus Alt wieder Neu zu machen!!
Bremse ist auch wichtig für evtl.Seitenwagenbetrieb-die Option halt ich mir offen(mag keine Bremse am SW)
Rechter Bremssattel kam nicht in die Mitte der Scheibe.Daher hab ich an der Bremszangenhalteplatte ca.2mm abbfräsen lassen.
Steht nun wie links(Original)genau mittig Scheibe.Sind übrigens keine SR Scheiben sondern geschlitzte von der 750SECA.
Bremszangen von der XS1100 und Bremspumpe mit verstellbarem Hebel von XJR1300 Bj.06.Stahlflex von Fischer-nach Maß und preiswert.
Reine Schraubzeit ohne Transportfahrten bis jetzt ca 60Std....aber es macht Spaß aus Alt wieder Neu zu machen!!
Bremse ist auch wichtig für evtl.Seitenwagenbetrieb-die Option halt ich mir offen(mag keine Bremse am SW
)Willy.Made in Germany.(NOLF)
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