habe nun den ganzen Winter geschraubt wie ein Blöder um diese Sch***-Zündaussetzer weg zu bekommen.
Bin dann heute mal ein paar Kilometer gefahren, und was ist?
Erst ab 6000 U/Min läüft sie auf allen Pötten, und das auch nicht kontinuierlich.
Es bleiben nur noch die verf****** Zündkabel und Kerzenstecker übrig.
Ich könnte kotzen!
Und in 1000 Jahren kaufe ich keine originalen für den Neupreis eines Porsche Turbo!

Maaan, das macht mich alles soooo stinkig...

Habe vor kurzem auch so ein Problem gehabt.
Die Spitzen die in die Zündkabel laufen müssen so viel wie möglich kontakt haben.
Ist mir nach dem Austausch der Kabel so gegangen.
Also ganz genau in der Mitte der Litze einführen. An den Zünspulen und an der Steckern

Und so war mein Problem weg

WL der Rasende Briefkasten

NICHT AUFREGEN !!!

Hab auch den ganzen Samstag geschraubt, geflext geschweißt .... und am Abend dann:
Soweit wie am Morgen *grrrrr*

Du kannst wenigstens fahren :-)
Also einfach den nächsten Samstag weiterbasteln, hast ja nicht mehr viel vor dir wenns echt nur noch daran liegen kann

Hatte vor längerer Zeit auch mal das Problem.Laufend sind mir die Kerzen abgesoffen,ständig der eine oder andere Zylinder ausgefallen.Neue waren mir auch zu teuer.Als Notlösung hatte ich dann mal welche vom Kadett D ausprobiert!Seitdem habe ich Ruhe.Hab sie jetzt schon über zwei Jahre drin,und bis jetzt TOP.
Gruß Atze B

Wie schauen die vom Kadett aus?
Welche Abmaße haben die?
Mehr Infos!!!

schubl

Die Dinger sind ca.5-6cm lang,gerade Ausführung,Farbe hellbraun,PVC,Zündkabel einschrau
bbar Die Zündkabel müssen natürlich länger werden oder die äußeren nach innen dann reichen zwei Längere. Die Gummis die das Zündkerzenloch abdichten u. habe ich von den Orginalen Kerz.st.abgenommen u.wieder verbaut.Wird zwar nicht 100% dicht aber ausreichend.
Hatte mir bei Polo schon zwei mal welche bestellt(fÜr gpx)passen aber nicht.Die Wahl viel nur zufällig auf Kadettkerz.st.weil ich die noch rummliegen hatte.Andere Modelle müßten es auch tun.Der Opel Omega hat auch schöne lange Kerz.st.(M12) .Genaue Maße könnte ich Dir Morgen sagen.
mfg Atze B

Ich habe mir jetzt aus dem Zubehör neue Stecker mit Kabel dran besorgt, gleiche Länge, gleicher Winkel (102 Grad) nur der obere Dichtring sieht etwas anders aus, und man muß den Stecker auf der anderen Seite abschneiden, passt aber alles super! Sind von BERU und kosten 12 Euronen das Stück.
Seit dem wurde es etwas besser mit den Zündaussetzern, ich denke daß die Zündspule selber, also die eingebaute Diode einen weg hat und nur bei richtig "guten 12V" arbeitet, wenn Möpi nämlich über 4500 dreht laufen alle Pötte super durch.
Möchte jemand ne linke Zündspule gegen 3 gute Originalstecker tauschen?

Zitat von Klaus2910

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Sind von BERU und kosten 12 Euronen das Stück.

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schubl

Ich hab noch 2 gute Zündspulen rumliegen- kannste haben. Meld dich, wenn du sie brauchst. Und weil die so rumliegen , geb ich die so ab.

In Antwort auf:

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Sind von BERU und kosten 12 Euronen das Stück.

Wo kriegt man die?

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Ich habe die aus nem Zubehörladen namens "Pannenbecker", hier bei uns aus Moers.
Die solltest du aber auch so in jedem gut sortierten Laden bekommen.
Einfach nen alten Stecker mitnehmen und vergleichen.

In Antwort auf:

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Ich hab noch 2 gute Zündspulen rumliegen- kannste haben. Meld dich, wenn du sie brauchst. Und weil die so rumliegen , geb ich die so ab.

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Vielen Dank, hat sich erledigt, meine Spulen sind ok.

Nu weiß ich auch nicht mehr weiter.
Kompression ok!
Kerzen neu!
Stecker und Kabel neu!
Spulen ok!
Vergaser überholt und ok!
Ansaugstutzen (Luft und Zylinder)dicht!
Impulsgeber ok!

Trotzdem Fehlzündungen auf Zylinder 2 bis ca. 4500 U/min.

ichhate so ein problem mit meiner GPZ auch drei werkstätten die den fehler nicht wirklich gefunden haben und dadnn der ober zufall ich war sowas von mega sauer habe sie ganz kurz auf fast 12.000 hochgeblasen und siehe da seid dem läuft sie auf allen 4 pötten und schnurrt

denke das bei mir irgendwie ein ventil nicht richtig dicht gemacht hat

aber es müßten alle Zündkabel aus dem PKW bereich funktionieren

hast du denn mal nachgemessen ob die wiederstände in den kerzensteckern noch alle heile sind

Am anfang einer jeden Katastrophe steht eine Vermutung !!!
Der Doc

ich verschieb mal in Elektrik - vielleicht hat ja der Klaus noch eine Lösung, wie er es damals geaschafft hat

Ja, ich erinnere mich noch, damals hatte sie minimal Falschluft gezogen.

Tut sie jetzt auch wieder, trotz neuer Gummis. Mache mich mal dran wenn ich Zeit und Lust habe.

da hat aber einer falsch verschoben