Hallo,

hab gerade mal den Titel des Threads ein wenig geändert. Ich denke jetzt wird es klarer, worüber wir sprechen

Gruß

Achim

Bei der Haltbarkeit bin ich auch eher auf der schonenden Seite...
Bei der GSX haben meine Reifen auch schon immer länger gehalten als bei meinen "Kollegen"...
Den vorderen hab ich jetzt nach ca 35tkm getauscht, weil er porös wurde und keine Luft mehr gehalten hat, Profil wäre noch sicher für 5-10tkm gewesen...
Hinten hatte ich, wenn ich mich nicht irre, ca 30tkm drauf, bis er platt war...

Denke also, daß Reifenverschleiß bei mir ned das Kaufkriterium schlechthin ist...

schubl

Achim du bist einfach nur gut
WL aus dem Taunus

Gruß Peter

Betreff: AVON Roadrider für KAWASAKI GPX 750 ??!
Sehr geehrte Damen und Herren,
können Sie mir mitteilen, wann es den AVON Roadrider für die KAWASAKI GPX 750 geben wird und welche Unterschiede / Vorteile dieses Modell zu den bisherigen Modellen ( insbesondere Roadrunner und Super Venom ) speziell auf der KAWASAKI GPX 750 aufweist ?
Im Voraus vielen Dank für Ihre Mühe !

wenn es da Antwort geben sollte, stell ich diese hier mit rein...

...Antwort kam schon am folgenden Tag mit folgendem Wortlaut:

vielen Dank für Ihre Anfrage.
Leider müssen wir Ihnen mitteilen,
dass wir Ihnen trotz intensiver Recherche in unserem aktuellen Datenbestand und
Nachfrage in unserem Lager momentan kein entsprechendes Angebot unterbreiten
können.
Leider können wir Ihnen keine genaue Daten geben, wann wir diesen reifen wieder auf lager haben.
Vielleicht finden Sie jedoch auf unserer Internetseite

http://www.reifendirekt.de weitere für Sie in Frage kommende Artikel.

Gruß GPXsteve

Hier wurd zwar lang nix mehr geschrieben, aber ich wollte mal meine ersten Erfahrungen mit meinen neuen Reifen berichten.

Ich hab mir diesmal Bridgestone draufziehen lassen.
Vorne den BT 45 und hinten den BT012R SS

Laut Bridgestone sind die in der eingetragenen Grösse nicht fahrbar.
Aber in den Grössen 120/80-16 60V vorne und 150/70 VR 18 70V.

Wobei ich als Geschwindigkeitsindex Z habe.

Meine alten Reifen hab ich immer 0,2 Bar über Angabe gefahren.
Die neuen sollten laut Bridgestone nicht über Angabe gefahren werden, da es sonst bei ca. 80 km/h zu Lenkerflattern kommt. Auch wenn die Reifen kalt sind, kommt es laut Bridgestone bei 80 zu leichtem Lenkerflattern, welches sich bei warmen Reifen wieder legt.
Das hatte ich bei den ersten 20 km auf nasser Strasse.

Nach absenken des Luftdrucks beim Hinterreifen auf die angegebenen 2,9 Bar und weiteren 100 km war es weg.
Hab meine Maschine auch schon über die Autobahn gejagt, um zu sehen, wie sich die Reifen bei höheren Geschwindigkeiten verhalten.
Da hatte ich keine Probleme.
Einzig in einer Linkskurve wurde sie etwas unruhig, da dort einige Bodenwellen waren. Kann an meinem geringen Gewicht und falscher Ferderungseinstellung liegen.
Ach ja, Vmax war, auch bei der Kurve, 240 km/h.

Dann meld ich mich auch gleich mal wieder...
Hab mir jetzt doch den BT45 für hinten in 140 geholt (Gibts lauf Händler nicht in 150/70/18 als V-Reifen) und bin bisher sehr zufrieden damit...
Gripmäßig so wie ichs vom BT45 gewohnt bin, noch keine Rutscher - schnell angewärmt und Gas...
Bin mangels Zeit und passender Straße nur einmal ca 170 Tacho gefahren und hatte keinerlei Lenkerschlagen oder sonstige Unruhen (Trotz einem defekten Nabenlager mit einigem an Spiel, welches so bald wie möglich getauscht wird und einer unruhigen Straße...)
Der Reifen ist ja noch neu und hat grad mal ca 50 Landstraßenkilometer und ca 400 Ortskilometer oben...
Bin schon neugierig, wie er sich halb abgefahren verhalten wird...
Auf jeden Fall bin ich Preis-Leistungsmäßig wieder sehr zufrieden und werde sicher weiterberichten...
Vielleicht bin ich ja einer der Glücklichen, wo der Reifen funktioniert...

schubl

Bridgestone hat mir gesagt, das es keine Freigabe für den BT45 in 140 gibt, da er zu häufig nicht fahrbar ist.
Mein BT012RSS ist in 150 als Z Reifen. Ist ne Geschwindigkeitsstufe höher. Als V gab es den auch nicht. Macht aber nix, darf ja ruhig höher sein.

Hallo,

für die 140er BT45R gibt es nur das folgende Dokument, mit dem man ihn eintragen lassen kann.

http://home.arcor.de/achimth/hp_grafik/bridgestone1.pdf

Achim

Brauch ich nicht, brauch ich nicht...
Ich hab ihn mal probiert, da er vom Preis her ein echtes Schnäppchen war, wo nicht allzuviel verhaut ist...
Ich schaus mir mal an und beim nächsten Reifen schau ma mal, was es so neues gibt...

schubl

im anderen thread schrieb wachberg, dass die (bzw der) bridgestone BT45 nicht mehr lang zu bekommen sei. wie macht ihr es denn dann, kauft ihr schon mal 2 Paar auf vorrat (dann werden sie ja noch abgefahren, bevor sie 5 Jahre alt sind) oder hofft ihr auf zulassungen für neuere reifen?
brauch nämlich wohl auch demnächst neue reifen und wenn ich mir welche bestell, könnt ich ja gleich 2-3 Paar nehmen...

Der BT54 wird aufgelassen (Bzw wird er laut meinem Reifenhändler jetzt schon nciht mehr produziert) nicht der BT45...

schubl

also, ich denke ich bin kurz davor die Sport Demon eingetragen zu bekommen. Müsste sich eigentlich so in 2-3 Wochen erledigt haben.

Achim

weiß einer von euch, wieviel so n reifenpaar bei den jeweiligen herstellern kostet?
irgendwer hat mal geschrieben, dass bei den bridgestones ein paar so um die 200 kosten müsste und das billig sei, wenn ich mich recht entsinne.
wieviel kosten denn zB die sportdemons, ME1 und was ihr noch alle so draufhabt :-) ?

Das Sport Demon Paar, dürfte so rund um die 150 kosten.