Zitat von rainhard

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Und hol dir mal neue Ansaugstutzen! Die Einlasskanäle sind schon ganz schwatt, wie dein Hocker zu mager läuft.

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Ich bin auch der Meinung, daß deine Vergaser mal vernünftig eingestellt werden müssen, dann wird sie schon ganz anders laufen...

... und was ist das überhaupt für eine Pampe in den Ansaugstutzen, wenn die Vergaser ähnlich aussehen, brauchst du dich nicht wundern wenn die X nicht so will wie du.
Mach das mal alles sauber - Vergaser reinigen (lassen) - sauber synchronisieren und einstellen und dann schaun wir weiter.

Und wenn die Flüssigkeit Motoröl ist sind anscheinend deine Ventilschaftdichtungen im Eimer.

Volker

Hallo Fite!

Ne Haus is noch nicht fertig! Is ne lange Baustelle! Aber es geht voran!
Stress hab ich immer wegen meiner Vereine und Meiner Schichtarbeit und Baustelle!
Aber vergessen tu ich euch nicht!

Hab in letzter Zeit wieder etwas mehr in meine X reingesteckt! Neuer Steuerkettenspanner, neuen Vorderreifen, neues Radkupplungslager! Jetzt kommt doch Hinterreifen und Kettensatz! Momentan schaff ich laut Tacho auf der Autobahn knappe 260Kmh!

Zu Martins Problem würd ich sagen dass der Vergaser vielleicht auch Fremdluft zieht wenn ich mir die Gummis so anschau!
Und wie ihr schon sagtet wär ne Reinigung sehr von Vorteil!

Gruß Martin

@Martin: Hast PM.

@Rainhard: Nein, da ist im Fz-Ausweis keine Drosselung eingetragen, weil die X für die Schweiz nur mit 38,2kW homologiert wurde. Die ist also Original so.

Gruess Gabi

Danke Jungs uns Mädelz,

Dann guck ich mal,, dass das ding richtigen saft zieht.
würdet ihr im gleichen zug noch ventile und zündwinkel einstellen? ist das ne grosse sache?
tipps?
sonstige kontrollen? die maschine ist jetzt wirklich komplett zerlegt.

grüsse
maritn.

Voraussetzung für eine richtige Synchronisation der Vergaser ist ein korrekt eingestelltes Ventilspiel - das solltest du auf jeden Fall machen. Ist auch kein Hexenwerk - steht alles im WHB.
Ander Zündung mustte ich bei keiner meiner Xen bisher etwas machen. Würde ich erstmal so probieren. Da kann sich meines WIssens auch niX verstellen.

Zitat von mrue

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Danke Jungs uns Mädelz,

Dann guck ich mal,, dass das ding richtigen saft zieht.
würdet ihr im gleichen zug noch ventile und zündwinkel einstellen? ist das ne grosse sache?
tipps?
sonstige kontrollen? die maschine ist jetzt wirklich komplett zerlegt.

grüsse
maritn.

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Zündwinkel geht nicht

Zündwinkel geht nicht einfach. Wenn man nicht weiß was man dort macht, dann lässt man das besser.
Und nein, an der Projekt fummel ich nicht rum.

Die X wurde in der Schweiz nur mit gut 50PS ausgeliefert???

Zitat von rainhard

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Die X wurde in der Schweiz nur mit gut 50PS ausgeliefert???

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So ist es.

Wurde, außer dieser hier im fred, dann da überhaupt auch nur ein Inlandmodell gekauft?

Was denn sonst...
Einen De-Import aus dieser Zeit kann ich selbst heute nicht in der Schweiz einlösen, hab das alles schon durch. Ich müsste nachweisen, dass die X die CH-Emissionswerte von damals erfüllt. Und jetzt stell dir mal vor, ich hätte die ProjektX gewonnen...
Das wäre diekt Projetteil 2 geworden, X CH gerecht umbauen...

Also einfach in einen der beiden Schalldämpfer einen Korken hauen?

Achnee, die Projekt hat ja ´ne 4 in 2 in 1...