Sorry,aber ich muss euch noch was zum bt45 für unseren Hobel erzählen, in der Hoffnung das andere vielleicht weniger Geld, Arbeit und Nerverei inverstieren. Es fing an wie bei allen hier. Neue Pneus sind nötig also info über das Forum. Was taugt was. IRGENDJEMAND meinte der BT45 wäre die alternative. Also drauf damit. Eintragung beim TÜV Null-Problemo. Jetzt geht der Horror los. Ab 100 km/h fängt das Heck an zu flackern. Bullshit denke ich. Im Forum nachgeschaut. Tipps der Reihe nach: Erst richtig einfahren,O.K. Dann weiter mit Lenkkopflager,O.K. Immer noch wackel wackel. Zentralfederbein kontr. Alles klar , das alte ist nicht mehr so doll, also neues gebrauchtes rein, O.K. Immer noch Wackeln. Schwinge kontr. bei ausgebauten Federbein. O.K. Zum Mopeddealer. Der selber gefahren und nach einigem rütteln und abtasten der Tip. Axiallager hinten hat Spiel. Also neues rein. Und siehe da. Wackel Wackel. Jetzt wieder ein Tip aus dem Forum. Die Stahlfedern Vorne checken. Kein Thema, sind mit durch also neu und mach ich gleich die Simmerringe mit, da die leicht süffen. Also für mein Moped nur das Beste. Progressivfedern rein von Wirth. Jetzt aber. Raus auf die Bahn und sie WACKELT immer noch wie ein Lämmerschwanz. Wieder zum Fachmann und der nochmal gefahren. Sein Statement danach. Ihm fällt nichts mehr ein ausser:" Möglich sei noch ein Rahmenanbruch". Letzte Möglich. Sind es vielleicht doch die Reifen. Also neue bestellt. Avon Tyres. Heute bekommen. Heute drauf. Und los gehts. Sachte anfangen. Erstmal ein wenig einfahren die Neuen. Dann auf die Bahn 100, 130, 170, 200 km/h. Dann wurde es zu eng. Glaubt es oder glaubt nicht. Mir liefen ein paar tränen über mein Gesicht. Die Kiste lief bis 200 wie auf Schienen. Die Ersten Kurven auf Landstraße lassen sich auch gut an. Bei Nässe mal sehen.
Fazit: BT45 scheinen bei einigen zu gehen, bei anderen sind sie "BULLSHIT".
P.S. Verkaufe gut erhaltenen Satz BT45. ca. 1000 Km mit geiert.

Wow ich möchte Dir für deinen Bericht danken. Jetzt weiss ich endlich, welche Reifen ich mir hol.

oh, dann überleg ich mir das mit den bt45 nochmal :-)
danke für den bericht !!!

habe auch avons und bin mt denen top zufrieden ;-)
nass hab ich sie wenig genutzt, sind da aber auch akzeptabel...

gruß

Yau. DAS ist auch der Grund, warum Bridgestone die nie für die GPX freigegeben hat.
Der BT45 ist ein top Reifen, hasst aber die GPX.
Warum, das weis wohl keiner.

Wurde mal geprüft, ob die Reifen auch "sauber" aufgezogen wurden und es keinen Höhenschlag im Reifen gibt ?
... ist jetzt wohl zu spät.

Was willst Du für die Reifen / den Vorderreifen haben ?
Wie weit weg vom Rheinland wohnst Du ?
Kannst Du sie in einen Karton verpacken ?

In Antwort auf:

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Wurde mal geprüft, ob die Reifen auch "sauber" aufgezogen wurden und es keinen Höhenschlag im Reifen gibt ?
... ist jetzt wohl zu spät.

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Genau das wäre jetzt nämlich die entscheidende Frage. Wenn der nicht sauber montiert war, 'nen Schlag hat, falsch gelagert wurde o.ö. kann es mit jedem Reifen zu solchen Problemen kommen.

Eine Möglichkeit: jemand kauft die Reifen und testet das an seiner GPX.

Pauschal zu sagen, dass der BT45 nichts für die GPX ist, finde ich falsch. Man muss sich über die Aussage von Bridgestone im Klaren sein, dass der nicht wirklich "richtig" eine Freigabe bekommen hat...
Denn bei anderen funktioniert er ja auch. Ich bin jedenfalls vollstens zufrieden, egal ob bei Nässe oder auf trockener Straße und würde ihn mir wieder montieren lassen

Was willst denn für die BT 45 haben, dann könnt ichs mal probieren ...
sendest am besten ne private nachricht, danke!

@Hummel85: Ich habe zuerst gefragt .

Das mit dem Aufziehen hat sich wohl jetzt erledigt, da der Reifen da nun ohne Felge da steht.
Man hätte Reifen mitsammt Felge an eine anderr GPX montieren müssen, um etwas zu erfahren.

Nochmal ein Satz zum Höhen-Seiten oder sonst ein Schlag. Mein Kumpel hat die Reifen auf die Felgen montiert. Er arbeitet "Hauptberuflich" bei einem Reifenhändler. Er hat sie feinstausgewuchtet/2,5g. Also daran sollte es mit dem Wackeln nicht gelegen haben.
So jetzt zum Verschicken der Reifen. Verkaufe sie nur als Satz. Denke im Satz sind 85 € o.k. Versand kommt noch dazu.
Und nochmal zum BT45 für unseren Hobel. Es kann sein das er bei einigen super gut läuft. Bei meinem war es nullinger.

auch von mir ein danke für den bericht. immer schön wenn leute ihre erfahrungen mit ersatzteilen schildern, hilft uns ja allen :-)

Hatte genau das gleiche Problem mit meinen BT45. In den
Kurven i.O. Geradaus ab 80 dauernd schwämchen Bewegungen.
Nicht auf allen Strassen gleich. Jetzt wo sie abgefahren
sind ist es ein wenig "besser" geworden. Werde aus diesem
Grund keine BT45 mehr einsetzen.

gruss

rast

Hallo Zusammen

Habe noch per Zufall einen Beitrag in anderem Forum gefunden,
zum BT45. Diesmal die gleichen Klagen von einem GPZ Fahrer.

gruss

rast

Geschrieben von zweiradazubi am 14.02.04 um 18:45:

Hallo,

ich hatte die Bridgestone
120/80 - 16 60V tl BATTLAX BT 45 F und
150/80 - 16 71V tl Battlax BT 45 R
auf meiner GPZ drauf und hab die Reifen nach 2 Tagen wieder runter gemacht.
Das Fahrgefühl war sehr schwammig.

Grüße
Alex
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Grüße
Alex
Fahr ne ZXR 750 BJ. 93

...kann ich absolut nicht verstehen...
in Kombination mit dem BT012RSS hinten ist DAS die beste Paarung, welche ich je hatte !!!
Absolut rennstreckentauglich !!!
Nur Flatten zwischen 45 und 60

Grüßle gpxsteve

Hi Stefan,

nur 2005 gab es den 0012Rss noch nicht..

Grüße
Achim

Hallo Leute,

war sehr skeptisch als ich die Beiträge hier gelesen habe, welche reifen ich kaufen soll habe mich aber dann für folgende Paarung entschieden.
Vorne = BRIDGESTONE / 120/80 - 16 TL 60V BT 45 F
Hinten = BRIDGESTONE / 150/70 ZR 18 TL 70W BT 54 R
Und muss mit erstaunen feststellen das die Reifen bei mir super laufen, nicht schwammig, kein flattern etc etc, meine X fällt jetzt fast von alleine in die Kurven *smile* ein Super fahrgefühl.