ahja ok schubl,

hatte es dann wohl falsch verstanden, dachte es ging um die Reifenpaarung die ich schrieb, habe dann die Postings falsch gelesen * passiert halt mal *grins*
aber froh bin das Sie bei mir so GUT funzen

Hallo an alle,

habe seit Donnerstag die 120 AzaroSt vorn und 150 StormST hinten drauf.
Heute bin ich dann mit den neuen Gummis unterwegs gewesen ( natürlich erstmal recht vorsichtig wegen dem Belag auf den Reifen ).
Und siehe da, die Lady fährt tatsächlich wie auf Schienen.
Sonst mußte ich an meinem Superbikelenker recht ordentlich drücken um sie in die Kurfe zu legen.
Jetzt reich der Druck mit dem Knie am Tank und sie weiss was sie zu tun hat.
Einfach Klasse dieses neue Fahrgefühl.

Gruß an alle

Didi

Aus aktuellem Anlass grab ich mal ein bisserl...
Also ich hab ja den BT45 hinten in 140/70 drauf und bei mir funktioniert er gut...
Alles was bisher zum BT45 geschrieben wurde, war ja in 150/70...
Vorne ist mein BT45 noch sehr gut in Schuß, weshalb ich mir nur hinten eienn neuen kaufen will...
Soll ich jetzt das Experiment - Teil 2 wagen und wieder einen BT45 nehmen?
Kann ich davon ausgehen, daß jeder BT45 funktionieren wird, wenn einer funktioniert hat, weil meine X sich gut mit ihm versteht?
Oder ist jeder BT45 anders und ich hab nur einen guten erwischt?
Könnte es vielleicht gar nur am Unterschied 140 zu 150 liegen?

schubl

Den BT45 gibt es gar nicht als 150/70 in 18"

Der Bezug im Thread war immer BT54 R und BT 012RSS hinten in 150/70 18 in der Kombination mit dem BT45 vorn.

Der 140er BT45 für hinten wurde nie freigegeben wegen diverser Probleme bei den Freigabetests von Bridgstone. Das ist Fakt.

Wenn er bei dir funktioniert ist es ja gut, bei vielen anderen hat er absolut nicht funktioniert !
Der einzige Grund für mich einen BT45 hinten drauf zu machen, wäre wenn ich ihn nachgeworfen bekomme und ich nur ganz gesittet und aufrecht durch die Gegend fahren möchte. Andernfalls würde ich zumindest in Richtung der Restposten BT54R oder besser noch BT 012 gehen.

Achim

Oha, da hab ich was verwexelt...
Dann gabs den BT54 nur in 150 und nicht in 140, weshalb er damals bei mir ausgeschieden ist...

Hmmm... 156€ investieren, oder doch was anderes probieren?
Schwierig schwierig...

schubl

Also wenn du eh schon bei ca. 160 bist, leg noch einen 50er drauf und kauf dir die AVON Kombi

Grüße
Achim

Hallo,

habe den BT45 vorne und hinten auf meine XJ900 aufgezogen. Er soll das 0 plus Ultra sein. Aber jedes Motorrad verhält sich anders.

Gruß, Udo

Auf der GSX500 hatte ich ihn auch ohne Bedenken drauf und da war er mehr als genial...
Auf der X wars ein Experiment, was einmal gut gegangen ist...
Werd jetzt hinten den Pirelli Sport Demon um knapp über 100 aufziehen lassen...
Der vordere ist noch zu gut, als daß ich ihn schon wechseln will...

schubl

Vorn und hinten unterschiedliche Hersteller - darf das bei euch sein???

Draufgeschraubt wird, was passt und gut ist...
Bei uns gibts auch keine Herstellerbindung...

In Österreich muß nur Achsweise die selbe Reifentype montiert werden... (Gilt für alle KFZ)
Zwischen den Achsen ists egal...
Muß nur auf allen Achsen die selbe Bauart sein, also Radial, Diagonal,...
Aber da schaut kein Polizist drauf...
Wichtiger ist die Reifendimension, weshalb bei mir ein Restposten-BT54 nicht in Frage kommt, da es den meiner Erinnerung nach nicht in 140 gab, sondern nur in 150... (Weshalb ich damals ja das BT45-Experiment gewagt habe)
Diese wird aber auch nur im Einzelfall kontrolliert, wenn der Polizist unbedingt was finden will...

Hatte den BT45 auf der GSX schon oben, wos noch keine Freigabe für Deutschland gab und weshalb ein Jahr auf einen guten Reifen warten, nur weil der Hersteller noch nicht alle erdenklichen Mopped durch hat?

schubl