Hallo,

ich habe bei E-Bay Ansaugstutzen für meine XS 400 12E ersteigert, um sie aufzubohren. Mit Erstaunen habe ich dann bei Eintreffen des Paketes festgestellt, daß das schon die offenen Stutzen waren. (gedrosselte Stutzen 20mm Öffnung, die neuen 32mm Öffnung).

Die Endgeschwindigkeit ist um ca 10 Km/h gestiegen, aber der Anzug und die Laufeigenschaften im niedertourigen Bereich sind deutlich besser geworden (Bisher konnte ich unter 3000 U/min kaum fahren, jetzt geht es auch bei 2000U/min noch).

Gruß
Michael

Schau doch mal in deine Krümmer ob da noch Ringe eingelötet sind. Dann geht die Luft auch gut raus.

http://yamaha-xs400.de.vu/

Ist eine 2 in 1 Anlage aus dem Zubehör drunter, da wird wohl nichts drin sein, oder?

Hey, wo ist diese 2 in 1 Anlage her? Was kostet der Spaß?
Klingt die gut?????
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Visit http://www.xs400.de.vu

gibt es bei einer 2 in 1 nicht ein wenig Leistungseinbuse ?
http://yamaha-xs400.de.vu/

Hallo,

auf beide Fragen kann ich leider nicht antworten, da ich die XS 400 schon mit der Anlage bekommen habe. Habe also leider keinen Vergleich.

aaalso Erfahrungsbericht Umbau 2-1:
Vorher laut weil unten reichlich offen, nach Umbau gleich laut aber besserer Sound. Und legal.
Leistungseinbuße? Bemerkt habe ich nichts negatives, aber auhc nichts positives an Leistungsangabe. Meine XS hat 27 PS und kann von 2000 bis 10000 U/min gefahren werden. Vor´m Umbau und nachher.
Schaltfaules Dahingleiten ist zwischen knapp über 2000 bis ungefähr 7000 U/min möglich, dann wir die Leistungsabgabe zäh.
Verbrauch vorher 3,5-4,5 l Normal auf 100 km je nach Fahrweise. Und nachher? Genauso.
Also alles in allem lohnt sich der Umbau, obwohl der Endtopf schon sachte am Auslass rostet. Aber der Umbau ist ja auch vor knapp fünf Jahren erfolgt. Dann darf der das.
Viele Grüße aus dem Land zwischen den Meeren
Reimar

woher bekommt ich die ansaugstutzen hab im netz nix gefunden und was kosten die so um den dreh? und is das die einzigste drosselung ?